Akhirnya, ada kewarasan. Selepas banyak catatan blog minggu ini dilaporkan semula sekeping "Helikopter Pembongkaran Pesawat Bersih dengan Telefon Android" - di mana perunding keselamatan dan perintis Hugo Teso nampaknya menunjukkan bagaimana dia secara teorinya dapat mengganggu sistem pengurusan penerbangan pesawat - dan berita utama semakin meningkat semakin banyak penggemar, Patrick Smith, editor popular "Ask the Pilot" blog mempunyai beberapa perkara yang perlu dikemukakan mengenai perkara itu.
Bermula dengan, "Ini adalah pengakuan awal saya, surat terbuka kepada media untuk mengekang kisah pesawat bodoh yang konyol ini sebelum mendapat daya tarikan terlalu banyak."
Kami sedang mendengar.
Kisah itu benar-benar berkembang kaki, sudah tentu, kerana peranti mudah alih terlibat. Tulis Keselamatan Bersih Bantuan:
Untuk membuat perkara lebih menarik - atau lebih mudah - Teso mempamerkan aplikasi Andorid yang menggunakan kuasa SIMON untuk mengawal jarak jauh dari kapal terbang. Aplikasi itu, sesuai dengan nama PlaneSploit, sukan yang bersih dan mudah antara muka, tetapi penuh dengan ciri-ciri. Ini adalah contoh evolusi teknologi yang luar biasa - sepuluh tahun yang lalu kita hampir tidak mempunyai telefon dengan skrin berwarna, hari ini kita boleh menggunakannya untuk menggodam pesawat.
Perenggan terakhir, bagaimanapun, sangat menggoda prose penggera yang datang sebelum itu:
Terdapat penyelesaian untuk juruterbang untuk mendapatkan semula kapal terbang dan mendarat dengan selamat, katanya. Serangan semacam ini berfungsi hanya apabila juruterbang automatik dihidupkan, jadi silap mata adalah untuk mematikannya, kemudian terbang pesawat dengan menggunakan instrumen analog.
Juruterbang sebenarnya terbang pesawat itu sendiri? Itu masih menjadi perkara pada tahun 2013? Ya. Ia pasti.
Smith, yang kerapnya bertujuan untuk menghilangkan salah tanggapan umum tentang terbang (kegemarannya adalah bahawa juruterbang sebenarnya tidak terbang dalam pesawat), dipecat hari ini.
Hugo Teso, orang di belakang kuliah / eksperimen ini, nampaknya mempunyai pemahaman asas tentang bagaimana pesawat terbang, dan nampaknya agak biasa dengan cara juruterbang dan teknologi mereka berinteraksi, tetapi dia ekstrapolasi liar - atau media ekstrapolating liar berdasarkan beberapa perkara yang dia katakan.
Smith merumuskannya dalam satu kalimat, benar-benar: "Pelbagai masalah mungkin menyebabkan tidak ada kru yang tidak dapat melihat dan mudah menimpa dalam masa kira-kira lima saat."
Kami mengesyorkan membaca keseluruhan ruang Smith mengenai perkara ini, terutamanya jika anda ingin jawapan yang lebih terperinci dan teknikal. (Dan periksa yang lain. Anda akan belajar sesuatu.)
Dan ya. Anda masih perlu mematikan gear anda di bawah 10, 000 kaki.
