Saya pernah memandu kereta Honda Odyssey pada tahun 2003. Semasa program Kolej Disney saya, dia mengambil nama Crimson. Sekiranya ada orang yang perlu bergerak, jika sesiapa yang diperlukan untuk mengangkut anak kapal, atau mengambil perjalanan jalan, Crimson adalah gadis kami. Malah pada 226, 000 batu, saya enggan memberikannya. Selama tiga tahun membeli-belah kereta untuk menggantikannya, saya hanya mempunyai satu keperluan untuk pengganti Crimson: ia harus mempunyai Android Auto.
Sekarang, saya ada. Dan ia hebat.
Ini adalah 2018 Honda CR-V, dengan trim EX tahap, Obsidian Blue eksterior, dan yang paling penting, Android Auto. Sistem infotainment asli pada EX dan ke atas menyokong Android Auto dan Apple CarPlay, dengan port USB yang menghubungkan dengan unit kepala yang duduk di bahagian bawah kompartemen pusat. Ia adalah susunan yang baik, membolehkan kabel yang berlebihan dapat diputar di luar penglihatan manakala telefon duduk dan mengenakan sama ada dulang konsol tengah atau di salah satu pemegang cawan.
Sekiranya anda tidak melihatnya dalam gambar di atas, terdapat satu perbezaan besar di antara unit kepala ini dan unit kepala Android Auto selepas pasaran yang paling banyak: ia mempunyai tombol kelantangan lama yang baik! Saya menggunakan kawalan stereng lebih kerap, tetapi ia adalah baik untuk mempunyai tombol supaya orang di kerusi penumpang dapat dengan cepat memadamkan muzik apabila mereka mendapat panggilan, atau anda mahu meletupkan gendang itu semasa "In The Air Tonight". Ia sekolah lama, tetapi ada sesuatu yang tidak dapat dinafikan tentang daya tarikan tombol kelantangan.
Bercakap tentang kawalan stereng, yang diterapkan pada roda CR-V adalah bahagian yang sama yang sejuk dan mengelirukan. Slaid kelantangan adalah haptic, jadi jika anda hanya menyikat ibu jari anda di atasnya, ia akan menghidupkan muzik ke atas atau ke bawah. Ini sejuk jika anda seorang penunggang volum seperti saya, tetapi mudah untuk mencetuskan semasa membuat giliran. Begitu juga, kekunci anak panah sebelah sisi kepada anda membolehkan anda menukar laluan dengan mudah, tetapi butang "Masukkan" pusat tidak menjeda muzik. Oleh kerana volume mendapat rocker sendiri sekarang, butang atas dan bawah akan menukar sumber muzik, jika anda berada dalam perkara yang sama. Saya, saya pasang telefon saya dan biarkan Android Auto melakukan perkara itu.
Terdapat juga butang arahan dan suara pada stereng, dan butang arahan suara itu menarik tugas berganda. Klik butang sekali, dan anda boleh memberi arahan suara untuk bahagian Auto bukan kepala Android unit kepala. Tekan dan tahan butang arahan suara dan Google Assistant akan memproses carian anda.
Pengalaman Android Auto sepatutnya sama di seluruh telefon dan unit kepala, dan susun atur memang sepadan dengan unit kepala yang lain. Terdapat lima butang pada bar navigasi bawah: peta, telefon, rumah, muzik, dan Panel Instrumen, yang membawa saya kembali ke skrin utama pada pelancar CR-V - unit kepala CR-V menjalankan Android. Menavigasi Android Auto lebih mudah pada skrin elektrostatik 7-inci unit kepala daripada ia meraba-raba dengan Android Auto pada telefon itu sendiri, seperti yang saya lakukan dengan Crimson.
Di antara arahan suara dan susunan mudah kebanyakan aplikasi, sukar untuk masuk ke had 5 ketuk apabila menavigasi, tetapi setiap kali dan lagi yang menghalang saya daripada mencapai senarai main saya ingin beralih ke, tetapi itulah sebabnya anda sepatutnya dapatkan muzik anda sebelum anda mula memandu. Menggunakan Android Auto untuk Peta Google dan bukannya membayar tambahan untuk perkhidmatan navigasi di dalam kereta bukan sahaja menjimatkan wang tetapi menjimatkan kos, dan arah pusingan demi satu diberikan kepada skrin pusat panel instrumen CR-V, jadi saya tidak perlu melihat skrin utama semasa saya menghampiri giliran.
Saya mempunyai kereta selama hampir sebulan, dan saya dapat memberitahu ini adalah permulaan hubungan yang indah. Tidak syak lagi, saya gembira saya menunggu model dengan Android Auto. Sekarang, walaupun CR-V mempunyai Bluetooth yang sangat baik dan berpasangan yang sangat mudah, saya tidak perlu bimbang mengenainya, kerana sambungan Android yang keras dikendalikan lebih mudah dan lebih stabil. Saya tahu bahawa Android Auto tanpa wayar dipaparkan di CES tahun ini, dan sementara itu akan menjadi baik, saya sudah menunggu tiga tahun untuk Android Auto. Saya tidak akan menunggu selama tiga tahun lagi untuk Android Auto tanpa wayar.
