Isi kandungan:
Saya tidak meminta banyak ciri apabila memilih kereta sewa, tetapi Android Auto biasanya berada di atas senarai. Mempunyai skrin yang lebih besar untuk Peta Google pada pemacu yang lama sangat berguna, dan UI yang besar untuk panggilan dan muzik benar-benar menjadikan saya pemandu yang lebih selamat. Saya sudah terbiasa dengannya, sukar untuk menikmati kereta tanpa ia.
Kali ini, kereta sewa saya sedikit berbeza. Saya telah diberikan Audi Q5 Quattro 2018, yang di atas enjin 248 kuasa kuda yang tidak masuk akal datang dengan antara muka Android Auto yang tidak termasuk skrin sentuh.
Tunggu, apa yang berlaku di sini?
Terdapat sedikit tentang Android Auto yang tidak direka dengan jelas untuk disentuh. Walaupun anda hanya menggunakan aplikasi Android Auto pada telefon anda, UI direka untuk membolehkan anda dapat membuat pandangan pantas dan menimbulkan jari ke arah butang besar dengan keprihatinan sedikit untuk ketepatan. Sukar untuk terlepas butang besar ini, yang merupakan sebahagian besar rayuan terutama pada paparan yang lebih besar.
Tetapi paparan media 7-inci pada 2018 Q5 tidak mempunyai keupayaan sentuhan. Ia hanya kaca. Itu kerana seluruh selebihnya antara muka buatan Audi dikawal dengan mendail ke bawah di sebelah tombol shifter. Ia adalah butang besar yang boleh dipintal ke kiri atau ke kanan, dan ditekan untuk dipilih, tetapi juga boleh beralih dalam set arahan D-Pad standard. Terdapat tindakan pantas untuk kawalan muzik dan kelantangan pada stereng, tetapi pada dasarnya anda melakukan segala-galanya dengan dail ini.
Untuk mengatakan ini mengambil masa yang agak lama adalah sedikit penyimpangan. Jika saya mahu melompat ke antara muka Google Play Muzik dari antara muka Google Maps, saya terpaksa tarik ke dail supaya saya dapat mengakses butang pelancaran cepat, dan kemudian memutarkan dail ke yang saya mahu dan tekan ke bawah untuk memilih. Untuk kembali ke antara muka utama dari nav bawah ini, saya perlu menolak dailan. Jika saya mahu mengakses Menu Hamburger pada mana-mana skrin, saya perlu meluncurkan dial ke kiri. Bila-bila masa, saya lebih suka menggunakan suara saya, saya perlu meluncurkan dail ke kanan dan menunggu ding dong yang datang melalui pembesar suara kereta.
Seperti yang anda dapat lihat, ini menambah banyak langkah tambahan untuk segala-galanya yang cukup banyak. Tidak ada keadaan di mana mengetuk skrin sentuh tidak akan menjadi perjalanan yang lebih pendek untuk menggunakan antara muka ini, tetapi ia juga jelas Google dan Audi memastikan setiap bahagian antara muka Android Auto masih boleh diakses.
Saya kebanyakannya tidak membenci ini
Saya akan jujur, beberapa jam pertama memandu kereta ini bukan kegemaran saya. Saya berasa seperti saya belajar sistem yang baru, dan segala-galanya merasakan kesulitan. Sekiranya saya hanya menggunakan kereta itu selama satu hari, pendapat saya akan sangat berbeza dan saya rasa orang ramai di Audio tidak mahu menjawab panggilan telefon saya pada masa akan datang.
Ketika saya selesai memandu selama 16 jam, sistem Audi berasa semula jadi.
Tetapi betul-betul di sekitar tanda enam jam, ia semua diklik. Menavigasi dail menjadi memori otot. Saya mendapati saya tahu UI cukup baik bahawa saya tidak benar-benar perlu melihat skrin semasa saya memandu untuk membuat perubahan pada itu. Jika saya mahukan senarai main baru dalam Muzik Main, atau jika saya mahukan podcast yang berbeza dalam Pocket Casts, saya tahu berapa banyak klik dail yang diperlukan untuk sampai ke sana. Saya kebanyakannya menggunakan suara saya dalam Peta Google atau apabila saya mahu memanggil seseorang, yang kebanyakannya sama dengan menggunakan kereta saya pulang ke rumah.
Ketika saya selesai memandu selama 16 jam, sistem Audi berasa semula jadi. Saya mungkin merasakan sedikit lebih selamat, kerana saya dapat mengenali saya lebih tertumpu pada jalan yang biasanya saya lakukan. Satu-satunya perbezaan sebenar ialah dengan pemberitahuan. Sekiranya saya mendapat mesej teks, ia sentiasa menjadi lebih mudah untuk menolak mereka daripada antara muka sentuhan. Tetapi saya mempunyai kebanyakan pemberitahuan saya dimatikan semasa saya memandu, jadi ini adalah perkara yang agak jarang berlaku walaupun selepas 34 jam memandu di dalam kenderaan.
Saya tidak yakin saya mahu ini menjadi lalai, tetapi selepas menghabiskan banyak masa di dalam kereta ini, saya mendapati diri saya tertanya-tanya berapa banyak saya akan menggunakan skrin sentuh jika ia adalah pilihan di dalam kereta ini. Ia membuat saya tertanya-tanya jika Google dan pengeluar kereta lain akan mempertimbangkan sistem bangunan adalah pelbagai kaedah input untuk mod media ini dianggap standard. Dan untuk itu, bagaimana jika sebuah syarikat seperti Logitech membuat dail mesra kereta untuk setiap kereta yang bekerja dengan aplikasi Android Auto dan bukan memerlukan paparan yang berasingan?
