Ribut yang sempurna adalah membiarkan t-mobile menyalurkan pecut, tidak pernah melihat ke belakang

Kedua-dua baris ini tidak boleh diseberang lagi

Apabila Sprint akhirnya menamatkan usaha T-Mobile minggu lalu, dan kemudiannya melepaskan CEO lama Hesse, reaksi pasaran saham yang dihasilkan mencontohkan kesilapan yang dibuat oleh pengangkut itu. Ia juga menunjukkan bagaimana Sprint kini berbeza sebagai organisasi dari pesaing magentanya - untuk mengatakan apa-apa tentang varian pembawa merah dan biru jauh di atasnya di kutub totem.

Dengan peralihan perubahan industri T-Mobile yang beralih tahun lalu dan akhirnya menghasilkan buah hari ini, bertepatan dengan baik dengan keruntuhan Sprint yang perlahan dan menyakitkan, ia kelihatan seolah-olah syarikat penerbangan ketiga dan keempat negara akan menukar posisi - dan saya usaha untuk mengatakan ia akan menjadi suis kekal.

Laluan yang menyimpang

Rundingan perancangan Sprint yang panjang untuk membeli pesaing terdekatnya, T-Mobile, telah menyimpan kedua-dua syarikat penerbangan dalam ayat yang sama dan perbandingan untuk tahun yang baik sekarang. Ia sentiasa "ada AT & T dan Verizon di sini, kemudian T-Mobile dan Sprint turun di sana, " tetapi mengikuti kata rasmi dari Sprint bahawa ia bersedia untuk melakukan perkara-perkara semata-mata, sekali lagi, kenyataannya ialah Sprint mungkin berada di liga sendiri - dan tidak dengan cara yang baik.

Melihat satu metrik untuk kejayaan sesebuah syarikat, harga sahamnya, adalah menarik untuk melihat bagaimana T-Mobile dan Sprint telah bergerak bersama dalam jarak dekat sejak tahun lepas - tetapi terutamanya enam bulan yang lalu. Sudah jelas sekarang selepas perjanjian itu mati bahawa korelasi harga saham ini secara unik terikat dengan perjanjian itu sendiri dan bukannya daya saing sebenar mereka sebagai pembawa, kerana perjanjian yang berakhir menghantar mereka dalam arah yang berbeza.

Keputusan akhir, pemfaktoran pada minggu lepas kerugian selepas perjanjian itu dipadamkan, adalah Sprint turun lebih 30 peratus dalam enam bulan terakhir - 40 peratus dari paras tertingginya - sementara T-Mobile turun lima peratus. Hampir pergerakan kunci pada tahun lalu.

Apabila anda mula membandingkan empat pembawa utama AS dalam tempoh masa yang sama, menjadi jelas kepada saya bahawa T-Mobile lebih kepada trajektori dua besar di atasnya daripada Sprint, yang jelas menuju ke bawahnya.

Tiga pembawa semakin meningkat, dan satu penurunan - ditunjukkan dengan cara yang lebih dramatik jika kita menyokong harga saham empat syarikat ini pada satu tahun lalu.

Membawa AT & T dan Verizon yang besar dan stabil harus memberikan idea jika ada faktor luaran yang memukul industri wayarles secara keseluruhan. Melihat carta ini, jelas sekali untuk melihat bahawa ia tidak banyak keadaan dua dan dua, tetapi lebih daripada tiga dan satu. AT & T, Verizon dan T-mobile memegang mantap, sementara Sprint jatuh di tebing.

Keluar dari sini, carta menakutkan saya tidak faham

Saya tahu, saya tahu, ada lebih banyak persamaan ini daripada hanya melihat carta harga saham. Tetapi yang paling menarik adalah bahawa mereka memberitahu cerita begitu ringkas bahawa anda boleh cuba menerangkan dengan cara yang berbeza dan sampai pada kesimpulan yang sama.

AT & T dan Verizon perlahan-lahan berjalan di sepanjang jalan, sambil menambahkan pelanggan pada klip yang lancar dengan sedikit perubahan, sementara T-Mobile memainkan peranan yang agak tidak menentu seperti "Uncarrier, " menawarkan beberapa soalan mengenai kadar pertumbuhan jangka panjangnya tetapi melihat keuntungan pelanggan dramatik pada tahun lepas. Tetapi kemudian ada Sprint, kehilangan pelanggan setiap tahun, ketinggalan dalam peluasan rangkaian dan tidak melakukan keseluruhan dengan struktur atau harga pelannya untuk menarik siapa pun untuk tinggal, apalagi bergabung, rangkaian.

T-Mobile melintasi markah itu kepada 50 juta pelanggan pada suku terakhir, dan Uncarrier bersedia untuk mengatasi Sprint pada pelanggan menjelang akhir tahun ini. Pada kadar pertumbuhan T-Mobile seolah-olah dapat bertahan, saya pasti tidak fikir bahawa garis-garis tersebut akan menyeberang lagi selagi Sprint dan T-Mobile bebas daripada satu sama lain.

Perubahan yang kita lihat sekarang di T-Mobile telah dilancarkan bertahun-tahun yang lalu berikutan pembelian gagal oleh AT & T, dan jika Sprint pada semua berhasrat untuk mengubah keadaan di tahun-tahun akan datang, ia perlu mula meletakkan asas itu sekarang.

Ia ditangkap agak rata, walaupun, dan Ketua Pegawai Eksekutif baru Marcelo Claure hanya diupah dari dalam barisan Sprint sendiri - Claure berada di papan Sprint, dan syarikatnya Brightstar dimiliki oleh Softbank anak induk Sprint. Itu tidak kelihatan seperti langkah paling positif untuk membuat, apabila Sprint tidak hanya perlu menghentikan slaid ini, ia perlu menambah pelanggan sekali lagi pada kadar kira-kira 250, 000 setiap suku tahun jika ia mahu berada di hadapan T-Mobile.

Kemungkinannya, T-Mobile akan menjadi syarikat penerbangan ketiga terbesar di Amerika Syarikat buat kali pertama dalam sejarahnya tahun ini, dan saya tidak fikir ia akan menoleh ke belakang di Sprint dan rasa sayang sedikit.