Sprint, didorong oleh pemilikan softbank baru, memandangkan pengambilalihan t-mudah alih

T-Mobile, pengawal selia mungkin tidak berminat untuk penggabungan yang begitu besar

Sekiranya Sprint mempunyai jalan, kami mungkin menuju ke tiga syarikat penerbangan utama utama di Amerika Syarikat pada satu ketika pada 2014. Wall Street Journal melaporkan hari ini bahawa Sprint sedang mempertimbangkan tawaran untuk membeli T-Mobile baru-baru ini dengan harga kira-kira $ 20 bilion, berdasarkan paras pasaran semasa. Langkah itu dilaporkan, dan tidak menghairankan, didorong oleh Ketua Pegawai Eksekutif SoftBank Masayoshi Son, yang telah menyatakan bahawa pelaburan strategik $ 21 bilion di Sprint tidak akan menjadi satu-satunya langkah besar yang dibuatnya di AS

T-Mobile, di sisi lain perkara, mungkin tidak ingin dibeli. Mengambil pengambilalihan percubaan oleh AT & T dalam langkah dan secara umum memikirkan semula keseluruhan operasi selepas membeli MetroPCS, UNcarrier mungkin tidak berminat menyertai Sprint - tidak mengambil kira isu struktur dan teknologi penggabungan. Dan memandangkan cara pelanggannya semakin berkembang sebagai kejatuhan Sprint, hanya masa sebelum T-Mobile adalah lebih besar daripada dua entiti itu.

Kemudian ada keadaan pengawalseliaan.

Pihak berkuasa kawal selia AS pastinya telah meluluskan bahagian penggabungan mereka yang adil. Pembelian AT & T Alltel dan Leap Wireless, pembelian MetroPCS T-Mobile dan tentu saja penggabungan Double Sprint yang memakan Clearwire dan dibeli sendiri oleh SoftBank semuanya berjalan dengan sedikit campur tangan pihak berkuasa. Tetapi sukar untuk dilupakan bahawa percubaan AT & T yang mencecah $ 39 bilion pembelian T-Mobile telah ditutup dengan pantas, dan sementara T-Mobile lebih kuat sekarang daripada pada masa itu dan Sprint bukanlah raksasa AT & T, perjanjian itu sangat serupa.

Satu-satunya perkara yang memberi kaki penggabungan ini adalah hakikat bahawa walaupun gabungan Sprint dan T-Mobile lebih kecil dengan margin yang besar daripada AT & T atau Verizon, yang masing-masing mempunyai lebih dari 100 juta pelanggan (70-90 juta pasca bayar). Walau bagaimanapun, memandangkan penentangan kuat Jabatan Keadilan terhadap pembelian AT & T T-Mobile, bilangan pelanggan adalah tidak satu-satunya sudut untuk melihat di sini. Sprint memilih untuk maju ke hadapan dengan proses pengambilalihan tanpa berkat informal awal Jabatan Keadilan (untuk mengatakan apa-apa mengenai Verizon dan kuasa lobi AT & T) hanya boleh menyebabkan lebih banyak sakit kepala untuk syarikat penerbangan yang berjuang.

Sama ada yang membeli yang lain, terdapat perkongsian strategik atau beberapa jenis penggabungan, menggabungkan pembawa ketiga dan keempat terbesar di Amerika Syarikat tidak menjadi pertanda baik untuk persaingan mesra pengguna di ruang tanpa wayar. Pastinya, SoftBank mungkin mempunyai wang untuk percikan dan membeli T-Mobile, dan Deutsche Telekom mungkin mempunyai lebih dari 60 peratus stok T-Mobile dan ingin menjual, tetapi jumlah roda yang perlu berubah untuk kesepakatan saiz ini berlaku akan memerlukan lebih banyak minyak daripada itu.

Tanpa maklumat lanjut tentang struktur dan alasan di sebalik perjanjian itu, sukar untuk memahami bagaimana ia dapat diteruskan dengan landskap tanpa wayar kerana ia berada di Amerika Syarikat

Ia agak mudah untuk berhujah bahawa walaupun AT & T - yang berada dalam kedudukan yang jauh berbeza daripada Sprint - mengambil masa yang ketara untuk melantun semula dari percubaannya untuk membeli T-Mobile. Sprint akan berani tidak lebih baik selepas percubaan gagal. Kesepakatan yang berpotensi ini kelihatan seperti semangat dengan sikap putus asa pada bahagian Sprint, dan mungkin satu lagi pemborosan masa dan wang yang tidak perlu ditangani sekarang.

Sumber: WSJ