Android Auto mungkin salah satu kemajuan kegemaran saya sepanjang tahun lalu. Idea untuk mempunyai stereo kereta yang tidak membuat saya mahu membiarkan kereta itu perlahan-lahan membuat jalan ke arah tebing Escambia Bay dalam perjalanan pulang, sesungguhnya, satu perkara yang sangat baik. Antara muka pengguna yang tidak disedut. Pemetaan terbaik dalam perniagaan. Akses kepada semua muzik saya. Arahan suara. Podcasts. Kami telah melalui semua aplikasi yang tersedia untuk Android Auto, dan setakat ini (kebanyakannya) baik.
Tetapi ada satu isu - selain daripada isu sambungan yang aneh beberapa orang dalam forum kami telah mengalami - yang masih ada saya menggaru kepalaku. Ia adalah ciri keselamatan, sebenarnya - dan yang mungkin lebih berbahaya daripada yang baik.
Satu isu yang muncul dalam aplikasi yang terlalu banyak adalah dikutuk "Atas alasan keselamatan, tidak ada item yang boleh dipaparkan" skrin. Itulah sebahagian daripada ciri keselamatan (terperinci di sini) yang memerlukan tindakan untuk diselesaikan dalam enam langkah di Android Auto. Iaitu, anda boleh mengetuk skrin tidak melebihi enam kali. (Dan Google mengatakan peraturan itu lebih ketat di Jepun, di mana anda mendapat hanya empat keran untuk menyelesaikan sesuatu.)
Maksimum enam ketuk adalah berkat dan kutukan. Di satu pihak ia membuatkan kami tidak sabar dengan paparan terlalu banyak dan (mudah-mudahan) memaksa kita untuk lebih bergantung pada arahan suara, yang akhirnya mengabadikan mata kita di jalan dan tangan kita dari telefon. Tiada siapa yang boleh mempersoalkan niat itu. Meletakkan telefon semasa memandu adalah salah satu perubahan penting yang perlu kita lihat di ruang mudah alih.
Aplikasi perlu kreatif untuk mengelakkan maksimum enam ketuk. Atau pemandu hanya boleh mencabut telefon mereka dan kembali ke cara lama mereka.
Dan ia menarik untuk melihat bagaimana pemaju apl telah mengendalikannya. Muzik Google Play pada Android Auto pada mulanya seolah-olah agak terhad. Anda tidak boleh benar-benar menggerudi oleh artis atau album atau kategori, yang masuk akal sebaik sahaja anda tahu tentang maksimum enam ketuk ini - anda akan berjalan dengan cepat. Jadi, sebaliknya, anda perlu bergantung pada arahan suara, yang berfungsi dengan pelbagai tahap kejayaan. (Dan itu mengandaikan anda tahu apa yang anda mahu dengar di tempat pertama.) Saya pertama kali mendapati had ketuk ini menggunakan Pocket Casts. Saya telah melanggan segelintir podcast, dengan yang paling baru ditambah di bahagian bawah senarai - dengan episod mereka tujuh keran jauh, dan dengan itu tidak dapat dicapai. Kategori "Unplayed episodes" membantu beberapa orang, tetapi itu juga bermakna melirik semua senarai yang tidak disenarai dan bukannya langsung ke pertunjukan tertentu. Tetapi akhirnya saya mengubah tabiat saya dan berhenti berlangganan dari rancangan yang saya tidak kerap mendengar.
Oleh itu haruskah pemaju terpaksa menanggalkan aplikasi mereka untuk paip yang kurang? Atau pengguna menukar cara mereka menggunakan aplikasinya? Saya takut ia tidak penting.
Salah satu keperluan untuk pengalaman Android Auto ialah sambungan Bluetooth untuk panggilan telefon. (Android Auto menggunakan USB untuk audio.) Dan jika anda mempunyai stereo kereta berkapasiti Bluetooth, anda berada di tengah-tengah pengalaman bebas tangan yang baik di tempat pertama. Tetapi sambungan Bluetooth sebenarnya tidak melakukan apa-apa untuk memastikan telefon keluar dari tangan anda. Android Auto secara berkesan (tetapi, tidak, tidak sepenuhnya) mengunci anda keluar dari telefon semasa ia digunakan, dengan overlaying logo "Android Auto" pada skrin hitam, selagi telefon dipasang. Sambungan Bluetooth standard, bagaimanapun, masih membolehkan anda mengambil dan menggunakan telefon seperti biasa.
Jadi, apa yang menghalang pengguna kecewa dengan keterbatasan enam ketuk, kekurangan pelayar / penyemak imbas album atau aplikasi sub-par dari hanya mencabut dari Android Auto, menyambung melalui Bluetooth dan meniadakan antara muka pengguna yang lebih selamat?
Perkara terakhir yang Android Auto (atau CarPlay Apple, yang bagi saya sama pentingnya) perlu dilakukan ialah memandu pemandu kembali ke cara lama mereka, dengan telefon di tangan. Berita baiknya adalah kita masih pada masa-masa awal, dan saya percaya Google akan melakukan perkara dengan cara yang betul, bergantung kepada perisian telefon bimbit dan bukannya firmware dalam kereta untuk kemas kini. Dan dalam apa jua keadaan tanggungjawab masih ada pada kita di belakang roda.
